揭西滴滴车主群揭西网约车微信群

揭西滴滴车主群揭西网约车微信群，网约车的补贴大战又来了：拉新就送红包；注册APP，优惠券十连送根本用不过来；打个车单单立减……

很长一段时间以来，网约车行业滴滴一家独大。嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行、T3出行中最高活跃用户仅在千万级别，一众新进入者用户在数十万量级，不及头部公司的一个零头。

如今千载难逢的机遇终于来了。

7月4日，各应用商店下架“滴滴出行”APP。7月9日晚间，网信中国发布消息称，因严重违法违规收集使用个人信息，滴滴旗下另外25款APP也被要求下架。

滴滴下架，消费者们开始寻找可替代的网约车平台。这也让各大网约车公司看到了难得的机会。最近一个星期，市场上突然冒出了十几个大大小小的网约车平台，他们开始扩招司机、疯狂烧钱补贴、加大地推力度，试图抢夺市场。

T3出行甚至信心满满地发了一条微博，在微博中指出：目前T3已经进入20多个城市，今年会达到48个，基本覆盖全国一二三线城市。而曾经一度下架的美团打车APP，如今也重新“复活”，甚至把业务线拓展到了100个城市之中。

这些试图分食网约车市场蛋糕的玩家们，真的能打赢这场反攻战吗？烧钱补贴真的能换取用户增长吗？市场心智长期被大品牌占据的当下，这些网约车公司又有可能抢夺多少的市场份额？

家住北京的佳佳平日里打车用的是滴滴APP，最近两天，她用起了美团打车。“朋友一直在安利，说美团现在优惠很多，而且响应很快，我就心动了。”

她给我们展示了最近在美团打车APP上的两笔消费账单，这两笔账单都是10公里左右的路程，由于平台给出了优厚的新人补贴，其中一单优惠了10元，另一单优惠了14.45元。对比来看，同样的路程，佳佳平日里用滴滴APP打快车一般会花费30元左右（无优惠券的情况下），打出租车则一般需要支付32元左右。

随着滴滴出行APP从各大应用商店下架，越来越多的消费者开始把目光转向了其他打车APP平台。

小周就在抖音上刷到了高德打车发布的广告——“北京人注意啦！免费领100元打车券，打车立减12元，手慢无！”小周平日里上下班单程打车花费30元左右，这些广告让她心动。

还有网友在社交平台上出了攻略，梳理了除滴滴外，市面上其他可用的打车软件。“看了这些攻略我才知道，原来还有这么多不错的打车APP可以选择。”一位网友称。

对于很多网约车公司来说，这几乎是难得的真空期。一时间，网约车江湖再度被激活。

在7月4日之后，无论是头部、腰部还是尾部的网约车公司，突然开始发力，疯狂砸钱补贴，试图在有限的窗口期内拉新、抢用户、抢司机。

在7月4日滴滴被下架的当天晚上，有媒体就报道称，T3出行的广告投放便出现在许多人的朋友圈中。

T3在这轮反攻大战中，火力很猛。有猎头在脉脉上分享的消息显示，T3出行准备要“大干”一个月，在市场窗口期只有40天的情况下，全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休），本月内要连开15城，日均单量突破百万。

除T3出行之外，如祺出行、万顺叫车、享道出行等网约车平台，先后在微博上公布了以用户拉新为主的相关新活动。

这些拉新的方式大同小异，但优惠力度确实很大。打开万顺出行APP发现，只要新人注册，平台就会赠送总共14张价值88元的出行券。还有的是一旦邀请好友，账户上就会躺着拉新礼包，比如，7月5日，如祺出行发布新的好友邀请福利：让好友注册用户，可以得5折券；让好友完成专车首单，可以得25元现金；让好友完成顺风车首单，可得15元现金。

来势最猛的是美团。美团打车原本在2019年5月下架，没想到今年7月9日重新在华为、苹果等应用商店内上线了。

我们打开美团打车APP发现，只要邀请用户下单，就能够得10元打车立减券；邀四名好友助力，团长将得到128元打车券包。而在输入完行程后，行程的功能栏上方会显示新人特权，也就是优惠较大的新人红包。相当于单单立减且补贴直接给到消费者。

如今的出行市场，大战已经打响。只不过，这次的价格补贴大战，是一场二线网约车品牌的集体大反攻。

“出行其实是刚需，因为用户每天都会出行，每天都要打车，目前滴滴被下架，自然会有一波用户转到其他平台上去。一旦市场出现真空，别的玩家肯定会有所行动，把市场抢夺过来。”分析师张翔指出。

抢夺运力，司机成了香饽饽

大反攻之下，各大网约车平台迎来了快速的增长。我们从七麦数据观察发现，7月5日，T3出行的下载量是平日里下载量的三倍。曹操出行也自7月4日之后，迎来了下载量高峰期。

据《晚点LatePost》，今年4月，高德的日均单量还只有230万单左右，而近几日在补贴激励下日单量已经达到约400万单。

但这只是水面之上的竞争。

网约车平台，本质是撮合促成用户与司机交易，网约车平台服务一端链接着乘客，一端链接着司机。

滴滴下架后，老用户可以正常使用APP，对于他们来说，这次下架几乎没什么影响。不少用户对我们坦言：“真没什么感觉，该用还是会用的。”

“现阶段，其实网约车市场已经相对成熟了，不存在用户培育的问题。目前出行基本上都会用APP叫车，之前大部分用户都会选择滴滴平台，现阶段用户会转向其他聚合及单一平台，比如高德地图、享道出行等等。”携华出行CEO庄智强对我们表示：“除了用户端的选择，司机端现阶段也会有所调整。这次行业的震动，对司机端的影响还蛮大的。”

如今网约车已经不再是增量市场了，而是变成了存量市场，目前无论再怎么烧钱买流量，行业天然存在天花板，市场规模相对稳定。在存量市场中，C端用户不再是关键核心点，运力才是。庄智强进一步指出，尤其是对于聚合平台中的出行企业来说，谁能快速抢占运力市场是这场战役的重中之重。

易观分析也在研究报告中指出，千亿级别的打车市场仍有空间，全国网约车平均打车成功率约为75%，尚有25%的网约车需求未被满足。在这样的存量市场中，谁掌所握了运力谁就能快速把更多有出行需求的乘客运走，谁就能拥有更多的订单和更多的市场份额。

网约车市场马太效应明显，大量的运力集中在一家公司身上，一位业内人士指出，某些城市甚至出现了1：9（即一家公司占据九成运力）的情况。

“但如今形势已变，从合作方和从业者这个角度来说，大家总不希望在一棵树上吊死。所以司机们其实是会尝试新的平台和新的机会。这对于各大平台方来说，是一个绝佳的抢夺运力的机会。”业内人士指出。

越来越多的平台反应过来，开始抢夺起运力。在更为关键的运力争夺赛上，玩家们补贴力度更大，火力也更猛。

美团打车公众号显示，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美团打车司机。除此之外，美团打车还在司机端推出限时福利，即在7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天，司机每单除了得到车费外，平台再加赠20%的收益。

高德则在近期宣布启动“暑期免佣季”，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，参与的网约车平台将超过100家。截止到7月22日24时，新手司机在领取新手免佣卡后，连续7天时间，每天前三单享受免佣。除此之外，7-9月，工作日早7时-9时，司机在此期间接单，平台免收佣金，全部收入均归司机所有。

抢夺运力的机会难得，效果显著。庄智强发现，因为行动迅速，仅仅一个星期的时间，携华出行的订单量就增长了200%，新注册的司机用户数也是成倍增长。“我们明显看到有越来越多的新司机迁移到我们平台上来，这个趋势非常明显。”

司机张华已经感受到了这其中的变化。最近这几天，他总是接到美团打车邀请注册的电话，随后他又听一些同行说，美团打车给予司机的补贴很多，于是随手注册了一下。

张华注册完后发现美团打车给司机的福利确实丰厚——司机新用户首单奖励20元，前三天每天奖励流水的20%，相当于拉100元奖励司机20元。“司机最在乎的就是抽佣比例以及补贴，没想到美团最近的补贴还挺多。”于是现在张华的策略是，既接滴滴APP上的订单也接美团APP上的订单。

如今的网约车司机很少在一棵树上吊死，基本都会多注册几个平台。但是注册来注册去，不少司机发现只有一两个比较大的平台可以长期待下去。“一方面是因为很多小的平台接单量不固定，很多时候甚至没有单子，另一方面是很多小平台把客单价压的比较低，司机反而赚不到什么钱。”司机阿强总结道。阿强开网约车好几年，如今他只在滴滴和阳光出行这两个平台接单。

但是最近他听到其他平台的补贴力度很大的消息，有些心动：“滴滴现在对司机的优惠补贴力度不如其他平台，再这样下去我要试试其他平台了。”

能反攻成功吗？

很长一段时间，中国的网约车市场是“一超多强”市场竞争格局。在滴滴之外，盘踞着一些二三梯队的选手，B2C模式的曹操出行、首约汽车、T3出行等等，还有一些走平台聚合模式的高德、美团。

尽管，以高德、美团为代表的平台拥有入口流量优势，T3出行、首汽约车等平台占据车企优势。但是网约车市场已经足够稳定，这些平台很难再掀波澜。

当下，滴滴“跌倒”，各家反而有了机会。“关键要看整改的速度，如果一两个星期就整改完，那市场的格局不会有太大的变化，但如果整改的时间比较长，其他各家很有可能瓜分掉滴滴的一部分市场。”张翔表示。

庄智强更为乐观一点：“现在不管是聚合模式还是B2C模式，各个平台其实都有一定自己的优势。我甚至估计这轮行业变动下，20%-30%市场份额将会重新再分配。”

但烧钱大战不会一直持续，也不会持续很久，这是很多业内人士的共识。

张翔指出，只有在一个行业的早期，烧钱获取流量才符合市场规律，等到行业进入存量市场，出现了明显的行业天花板，新入局者即便是再砸几百亿也再难烧出更多的用户，烧钱变得没有多少意义。

而且，消费者的忠诚度没那么高，佳佳就对我们表示：“我已经习惯了用某一款打车APP，现在突然换另一款APP其实就是为了补贴。”

“现在的流量太贵了，美团等巨头有钱可以烧得起，中小玩家就烧不起了。”一位业内人士指出：“所以稍微大一点的平台短时间还会再补贴一阵，但是长期肯定不会持续。”

那么在存量市场中，大家要拼什么？

“合规、运营效率、供应链才是核心。”庄智强指出，这对于网约车平台而言需要极强的整合能力和精细化运营能力。网约车是一个重精细化运营的行业，不能一味靠压榨运力及司机，也不能一味提高用户加价来增加利润，而是通过合理的运力调配、用户服务体验等提升效率及降低成本。

监管和合规，是永远也绕不开的两大话题。

据交通运输部最新发布消息，据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本。

6月份的订单合规率增长排名前3名的分别是如祺出行、方舟行、花小猪出行；下降最多的分别是曹操出行、享道出行，还有如今重燃战火的美团打车。

我们也尝试在美团打车APP申请注册成为美团快车车主，在填报个人信息这一栏，美团并未强制要求车主上传网约车从业资格证照。

合规意味着巨大的成本，无论是流量大户美团、高德，还是志在必得的T3、曹操出行等网约车平台，在接下来的发展中，都需要考虑如何在成本控制与服务提升之间找到平衡点。

现阶段，对于各大平台来说，更大的问题是，流量来了、订单量翻倍了之后，平台能否承接住？

司机阿强也发现了这个问题，滴滴下架后，他在滴滴APP上接到的单子，尤其是好的单子反而多了起来。在他看来，其实整个城市的运力是固定的，一些消费者选择用其他出行APP打车，尽管这些出行APP订单量增加了，但是自身的运力或者服务跟不上，最后还是只能转接给滴滴。

佳佳选择了美团打车，但是她也有不少顾虑：“我会担心聚合平台上的司机不太受平台控制。我现在只是图个便宜，没补贴之后就不好说了。”

阿明最近研究了各个平台的APP，在他看来，其实很多消费者打车就三个需求，一是坐车的舒适度，二是应答率，三是便宜。“我觉得目前的打车APP，还有很多值得改善的地方。”

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大家好买二手车的时候要注意四个方面：一是车源要正规，二是要签订购车合同，三是选择主流车型，四是完善车辆手续。二手车，对于很多人来说，一直都是头疼的事情。低廉实惠的价格虽然诱人，但又怕被坑。所以，如何挑选二手车就成了大家共同关心的话题，毕竟这关系到每一个消费者的利益。
在买二手车的时时候如何查询二手车原本车况详情，下面我们就教你查询方法和鉴别方法以及买二手车防坑指南。
1、线下查询车况事故记录
如果是线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。带上车主身份证明、购车发票等凭证去4S店找售后，他们会帮忙调出车子的维修保养记录等。
2、网上快速查询车况事故记录
车辆的事故记录、维修保养记录都是随车不随人的，车辆每一次维修保养都会在店方留下资料存档。就算是车辆前往其他4S店，都可以查到车辆的维修和保养记录。只需点击下方查询进入（也可以关注公众号：本地车主生活服务）就可以查询到车辆真实的事故记录、维修保养记录、出险记录等信息。这比单纯查看保养手册上的敲章要来的靠谱的多，因为4S店方的存档记录造假的概率接近为零还有包括修理店的维修记录，出险记录。

3，如果你是车商，那不用我说怎么查询你都知道，但是我们专门提供了车商风控宝，即：如何知道（查询）原车主的车是否是查封车和即将被法院查封的资产，不用我们说，车商老板都知道这是收车最大的风险，原车主如果有涉诉风险，法院执行记录，失信被执行风险，案件起诉记录以及高风险信用客户，高风险客户随时面临原车主个人名下公司名下的财产被冻结查封导致车辆无法正常过户，随时会被法院强制执行拍卖的可能。收车避免风险的唯一办法就是查询下原车主的背调情况，相信专业就如同相信你看车一样，直接点击下方：个人信用风险背调，直接查询。

二手车不同于新车，在车况、手续等方面存在一定风险。消费者只有到正规交易市场和正规公司购买车辆，后期服务才能有保证。有人说选购二手车最应该注意车辆行驶里程，过多的里程对车辆发动机及附件都有很严重的磨碎，还有人说应该注意车漆，通过车漆可以确定车辆是否有事故，等等。对此，我们罗列了10个选购二手车最应该注意的安全隐患，希望可以对大家选购二手车有帮助！
1 刹车系统
如果你的刹车踏板异常松软，或者有下沉的感觉，那说明很有可能是制动总泵除了问题。如果你生活在雪地带内或者多雨城市，请务必检查车辆的刹车线是否有生锈或异常的地方。
2 发电机、电瓶等部件
汽车上的所有零部件都是有寿命的，即使是最强的汽车零件也会出现消耗磨损，尤其是配合发动机工作的机械部件。比如发电机，转向助力泵、电瓶等部件。如果你发现发动机启动缓慢，或者无法正常一次启动，很有可能是电瓶或者发电机出现了故障。
3 排气系统
如果在选购二手车的时候发现该车排气以为严重、或者排气声音嘈杂，很有可能这辆车的排气已经出现老化。有可能三元催化器老化导致排气有异味，排气管有损伤导致声音嘈杂。
4 电器部件的检查
在选购二手车的时候，应该仔细检查车辆电器部件。例如常用的门窗电机、门窗升降器、电动门锁、雨刷器电机、天窗按键、甚至是仪表盘提示灯等。确保没有延迟顿挫，或者失灵等异常现象。
5 减震器的检查
如果你发现车辆在行驶过程中出现频繁跳动，或者发现避震有异响，你需要注意了！这很有可能是避震器出现了问题。
6 车辆散热系统
最简单最直观的就是检查发动机仪表盘上的提示灯，如果发现仪表盘上的水温提示灯亮起，很有可能你的散热系统出现了问题，比如水箱、风扇、冷却液等车辆散热系统出现了问题。
7 燃油系统的检查
一些上了岁数的老车油耗都会有一些高，这其实是常见的现象。毕竟上了岁数了，胃口也会大一些，这很正常。但是如果你发现这辆上岁数的车油耗超过了正常的范围，或者有严重刺鼻的汽油味道，那这很有可能代表这辆车的燃油系统有泄露迹象。
8 点火系统的检查
如果车辆在怠速情况下出现发动机运转不平稳，或者在点火启动时出现困难，很有可能是发动机点火系统有异常。请及时检查该车的火花塞或者点火线圈等点火系统。
9 锈迹漆面的检查
一旦在引擎盖，机舱、悬挂安装点周围形成一点点的凹陷，请及时检查，很有可能表面下方已经出现严重的问题。
10 车辆除湿的检查
如果挡风玻璃的内侧看起来总是起雾，或者发现防冻液无缘无故少了，那么加热器芯很可能已经出现问题了。

如何选购二手车，是消费者最为关心的问题。可会开车的人并不一定懂得车辆机械知识，因此，在购买车辆时，他们会邀请老司机或车辆维修人员帮忙。不过，这些人也不一定能看出车辆的所有问题。车辆维修行家未必能看出手续问题，懂交易的行家未必能看出车况问题，建议消费者到正规的评估机构请专业车辆鉴定评估人员对车辆进行全面评估。
评估人员在评估二手车时，不仅会检查车架、变速箱、发动机、底盘等关键部分，还会关注车辆的外观、车窗玻璃等容易被忽视的细节。在达成购买意向后，评估人员会指导消费者在购车合同上注明车辆的购买时间、地点和车况等，以及双方的权利和义务。
选购二手车时，消费者可以选择市场占有率比较高的车型，这些车型在后期维修时费用比较适中。最后要提醒消费者，购买二手车后也要买各类保险，规避上路风险。
如何查询车辆的保养记录和出险事故记录信息？事故车查询工具是一款快速真实的查询工具。用户通过输入车辆识别代码。（别称VIN码或车架号），快速帮用户甄别事故车、泡水车、火烧车。用户在购买二手车时，通过此工具可以识别出事故车，避免受到无良车商侵害，避免受到经济损失。
VIN码(车架号)又称为车辆识别代号，是指制造厂为了识别而给一辆车指定的一组号码。一个车架号唯一对应一辆车，一辆车也只有一个VIN码，VIN码在行驶证下方，以及车辆的仪表盘左侧，挡风玻璃下方可以找到。
通过车架号查询保险公司的理赔记录信息，查询车辆的出险碰撞修理情况。
现在所有的车辆都会上保险，除了必须缴纳的交强险之后，大家都会以防万一交一份商业险，出过大事故的车辆如果不报保险赔偿对当事人来说就是一次巨大损失，所以车主基本上都会让保险公司理赔。
并且车辆出险记录是随车不随车主的，这就说明，即使换了投保的保险公司，或是更换车牌号，甚至是出手卖掉，办理车辆过户手续等等，都不能更改和删除车辆的出险记录。 ?所以很多车商在看好心仪车之后，都会联系4s店查看是否有出险的记录，这不失为一个很好的方式。
车辆出险事故等问题一般都会选择打保险公司电话维保，或者送到4S店做维保。即使一些车选择不在4S店维保，但是出现事故的时候，保险公司理赔也是需要车辆到指定的4S店进行维修，而保险公司保险出险的记录以及4S店维修的记录，这些都需要做电子记录存档的，因此后期需要查询这辆车的维修保养记录以及事故出险记录，都是可以有数据可查的。我们只要通过车架号，就可以查询车辆的维修保养记录，或者保险公司的出险记录，这些信息我们就能知晓这辆车的情况了。
我们通过车辆出险记录报告就可以查询到这辆车是否有发生过出险，例如这份出险报告，会记录出险的时间，出险的原因以及出险理赔的金额，只要输入车辆的车架号就可以查询到车辆的出险记录。如果有人伤亡，一般都会记录在理赔情况里，如果没有出现人伤亡的，也会记录一些车辆的配件维修的情况。比如上面这个是一个客户在我们系统里查询到的，记录里就明确写着车上有1人伤。在报告里，我们可以根据理赔的金额，理赔情况等掌握这辆车当时出险的原因，以及是否有重大碰撞。
我们平台查询车辆出险记录和维保记录，都遵循查到收费，查询不到全额退款。所以你可以放心查询，如果这辆车保养的确实不错，在使用过程中没发生过任何出险，那么你查询以后，没查到出险记录，我们是会全额退还查询费用的。所以你就不用担心，假使这辆车确实没问题，查询结果没有，会不会也要收钱呢。只要没查到记录的，我们系统都会全额退还查询款项的。
另外，如果出险记录没查询到，那证明这辆车保养的好，在几年的用车过程中都没有出现过碰撞等事故。那还想继续查车辆的其他信息，就可以通过查询车辆在4S店的维保记录来了解这辆车在4S店维护的情况，基本也能查到这辆车的车况状态信息了。
维保记录查询这块，现在全国的4S店维修保养记录都是全部联网的，在任何一个角落都可以查询。我们只要通过点击下方输入车辆的车架号就可以在线自助查询车辆的维保记录，了解车辆的历史车况信息，所有数据一查便知，足不出户即可查询。无需下载安装APP，手机即可一键查询，操作步骤如下：
1、微信关注：本地车主生活服务，点击：车况查询，直接查询车辆维修保养记录或者查询车辆出险记录，还有保险，违章，车架号等，在此可以选择查询的产品类型。
2、手工输入车架号，如果不想手工输入，也可以点击右侧的相机图标，点击这个启动手机拍照功能可以自动识别车架号免去人工输入带来的差错。
3、对着车架号拍照即可自动识别。识别出来车架号信息，一共有17位的英文字母和数字组成的。
4、点击查询即可查询获取到车辆的维修保养记录或者查询车辆的出险记录了。?

汽车维修档案是指为每一辆汽车从购买到报废整个过程的维修保养记录，形成一个以车辆的VIN码为身份证的独一无二的电子健康档案。这样的电子化做法使得车主的车辆信息透明化，车主在查询汽车维修和保养记录是人更加方便快捷。车辆维修保养记录，是指包含车辆维修记录、保养记录、事故记录、保险记录、盗抢记录等涉及其自身历史信息的数据进行收集，并进行系统整理、分析判定，以书面形式向委托查询方展现的一种行业文书。车辆维修保养记录是对车辆历史情况的综合记录和描述，这些信息可以清楚的反映车辆是否出过事故、有无调表、泡水、火烧等等。全国所有4S店的维保记录都可以在线联网查询。
首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。
其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。
这两份报告都可以通过手机微信关注公众号：本地车服，自己自助查询。输入车辆的车架号信息即可获取到。
二手车交易有风险，但只要学会运用一些工具软件查清楚车辆各方面情况，风险将会大大减少。
收车时，先查4S维修保养记录，再查出险记录，大家一定要记得以“双记录”来作为现场判断车辆的参考依据。二手车的出险记录和保险记录都可以车博士车况报告上查询到，出险记录和保险记录可以作为二手车鉴定的参考资料。

下面我们讲讲新交规的实施规定，提醒注意大家出行安全，同样你要是查违章也可关注公众号：车博士车况报告，可以查自己的违章，也可以查非本人车辆违章情况。感谢大家关注。在此祝大家行车行好运，出门天天发。

常近日，新修订之后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》管理办法将于2022年4月1日正式实施。那么新的管理办法实施之后，将会取代之前《道路交通安全法》附则《道路交通安全违法行为记分分值》中相关道路交通安全违法行为的记分规定。其实也就是说自2022年4月1日起，对于驾驶证的扣分就会有新的变化，那么，跟随我们一起来看具体相关记分的规定及变化。

先说记分规定变化比较大的，就是增加了一次记9分的相关道路交通违法行为，注意是一次记9分，驾驶证一个记分周期是12分，直接就是记9分。具体一次记9分的相关条款如下：
机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分：
(一)驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的；
(二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的；
(三)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的；
(四)驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的；
(五)驾驶与准驾车型不符的机动车的；
(六)未取得校车驾驶资格驾驶校车的；
(七)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。

具体的解释来看，第1条就是对于超载或者说超员的记分规定，这里就区分了是驾驶7座以上载客汽车，超过核定人数50%以上，没有达到100%的，一次记9分。7座以上车型，超载50%以上，比如8座车，载客在12人到16人之间的，就是超载50%以上，未到100%。
第2条的相关车辆超速50%以上的记分规定，根据之前附则《记分分值》中的记分规定，对于超速50%的，包括驾驶除条款所述车型的其它机动车，是一次记12分的。这一条款降低了对于超速50%以上的记分，由一次记12分降为一次记9分，驾驶其它机动车超速50%的，则降为了一次记6分。
第3条是关于高速公路停车的记分，相比之前的记分规定，不再区分营运车和非营运车，直接就是驾驶机动车在高速公或者城市快速路违法停车的，一次记9分。之前附则《记分分值》中营运车是一次记12分，非营运车一次记6分。

第4条是关于车辆号牌使用方面的，根据之前附则《记分分值》中的规定，直接就是按照未按规定使用机动车号牌，一次记12分的。新办法实施之后，也将降为一次记9分。
第5条、第6条、第7条是关于驾驶准驾车型不符、未取得校车驾驶资格驾驶校车、以及长时间驾驶没有停车休息的记分，根据之前附则《记分分值》中的规定，也都是一次记12分的。在新修订的管理办法实施之后，也将会降为一次记9分。
一次记9分的相关条款规定，实际上是对之前一次记12分的相关条款规定的优化调整，之前一次记12分的部分道路交通安全违法行为，调整为了一次记9分。同时，在新发布的《道路交通安全违法行为记分管理办法》中，也没有了一次记2分的相关条款，直接取消了一次记2分这一项。
记2分的部分条款，也进行了优化调整，降低到了一次记1分的相关条款中。比如驾驶机动车驾驶人不系安全带的，驾驶摩托车不佩戴头盔的，都有原来的一次记2分，调整为一次记1分。还有部分之前一次记3分的规定条款，也调整为了一次记1分，比如违反禁令标识、标线指示等条款。
新修订发布的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，也就是对于驾驶证扣分的优化调整，降低了一些违法行为的记分。同时，还加入了关于“学法减分”的相关具体实施办法，学法减分也将会全国范围内实施。当然了，需要注意的是具体的管理办法，是在2022年的4月1日开始实施的，之前已经存在的记分，还是按照之前的记分规定来处理的。
那么，对与此次驾驶证扣分的调整，你又是怎么看呢？虽然说是增加了一次记9分的规定条款，而实际上是降低了之前部分记12分的违法记分之后，记分分值降低，违法行为是否会增加呢？你觉得驾驶证的扣分，是应该更加严格，还是继续优化调整降低呢？违章查询，事故记录，出险记录，维修记录，车况查询，年检查询等车辆大数据查询请直接点击下方立即查询。